|
VHF Radiostasjon |
|
 (Klikk på bildet for større versjon) |
VHF radiostasjonen ombord er en Sailor RT 2048. Produsert av: Eurocom industries A/S. Jeg kjøpte den hos Svein Hatvik AS i Bergen. Dette er en skikkelig "arbeidshest" av en radio (mye brukt av profesjonelle brukere). Brosjyre her (i pdf-format). Denne ble montert i båten vinteren 2002. Tidligere stod her en Høcom Famita av gammel årgang. Som det går frem av bildet, er radioen montert i original monteringsramme. Teakpanelet er ikke originalt i denne båten, her har jeg byttet ut skap-skyvedørene med ett panel som er lett demonterbart. |
| Varmeapparat | |
 (Klikk på bildet for større versjon) |
Varmeapparatet som ble installert sommeren 2004, er en Eberspächer Airtronic D4. Den er montert hel bak i båten på styrbord side. Det eksisterende opplegget med luftkanaler kunne brukes sammen med denne varmeren (90mm). Skal i tillegg lage ett avstikk frem til toalettet som kan stenges, da kan vi også tørke klær her. Kjøpte den hos Diesel & Elektro Service på kaien i Alvøen (Godvik). For tekniske data; klikk her. Da jeg kjøpte båten stod her en Thermic parafinvarmer fra Volvo Flygfabrik. Denne var det mye trøbbel med, lekte eksos inn i båten gjorde den også. |
| Kokeapparat | |
 (Klikk på bildet for større versjon) |
Kokeapparatet er av type ENO 2 Bluss gassapparat. Modell: 0623-81. For tekniske data; klikk her. Gassflaska, en 6 kilos komposittflaske står montert fremme baugen. Opprinnelig stod her et Optimus 55/155, 2 bluss parafinapparat. |
| Batterilader | |
 (Klikk på bildet for større versjon) |
Da jeg kjøpte båten var den ikke utstyrt med batterilader. Etter en stund kom jeg over en brukt LADAC Dual Marine lader, modelnr. 4041-2 (heter visst 4041DMC i dag). Det viste seg at den ikke var beregnet på parallell last (kan ikke lade samtidig som det forbrukes fra batteriene). Dessuten har den en ladestrøm på 5 ampere på hver batteribank. Ny lader ble kjøpt hos Marine og Industrisalg AS. Der kjøpte jeg en Mobitronic Type 025-012TB (heter nå Waeco PerfectCarge IU2512). Denne har en ladestrøm på 25 ampere, fordelt automatisk på start- og forbruksbatteriene etter ladebehovet. Denne tåler dessuten parallell last. Laderen står montert på aktre skott på babord side. |
| Batterier | |
(Klikk på bildene for større versjon) |
Batteribankene består av 2 kasser med 2 batterier i hver. Disse er plassert i benkene akterut på hver side. I kassen på babord (det nedre bildet) side er det 1 stk. startbatteri, 12V 75Ah og ett forbruksbatteri, 12V 75Ah. På styrbord side er det ettermontert en batterikasse som inneholder 2 stk. forbruksbatterier, begge 12V 75Ah. Denne kassen har jeg selv ettermontert. Total batterikapasitet til forbruk er altså 225Ah. I den tiden jeg hadde en Volvo Penta MD7B, var vekselstrømsgeneratoren utstyrt med en LADAC regulator Type: 1204 som regulerte ladespenningen til riktig spenning 14,4V. Nå er denne motoren byttet med en Volvo Penta MD 2020, denne motoren har generator med denne regulatoren innebygget. Denne har en ledning som føler direkte på batteriet og kompenserer for spenningstap (den gule ledningen på det nederste bildet). |
| Toalett | |
 (Klikk på bildet for større versjon) |
Toalettet, er et standard Jabsco Modell 29090-2000 toalett med manuell håndpumpe. Toalettet er koblet til en septiktank, montert inn bak skottet. Denne har en kapasitet på ca. 40 liter. Toalettet har i den tiden jeg har hatt båten, fungert utmerket. Jeg hadde en gang en tett lufting på septiktanken. Denne førte til overtrykk i tanken, med det resultatet at det kom kloakk tilbake i toalettet. Tilbakeslagsventilen i pumpa er ikke 100% tett. Forrige eier av båten fortalte at toalettet var nytt rett før han solgte den, så det er vel ca. en 2000 modell. Jeg har laget ny den plata som toalettet står på, fordi forrige eier hadde laget til noe mikkmakk da han byttet dette. Toalettet er plassert på styrbord side mellom lugaren forut og salongen. |
| Landstrøm | |
 (Klikk på bildet for større versjon) |
Landstrømanlegget ombord er montert for å gi 220V ombord. Det er lagd opp 2 doble stikkontakter + ett for batteriladeren. Landstrømmen kommer inn i båten via en boks som inneholder en jordfeilbryter og en 10A sikring samt lys som indikerer at landstrøm er tilkoblet. I tillegg er det satt inn en såkalt minusmåler, denne er kjøpt hos BKK. Det er bare et instrument som registrerer hvor mye strøm som blir forbrukt ombord. (Det er påkrevd når landstrøm er tilkoblet i den båthavna jeg har båten liggende) |
| Navigasjonsinstrumenter | |
    (Klikk på bildene for større versjon) |
Instrumenteringen er også oppgradert, dette ble gjort i 2002/2003. Det begynte egentlig med at jeg måtte vindgiver, men så viste det seg at vindinstrumentet (Silva 4000 Wind Instrument) var gått ut av produksjon. Så det ble å kjøpe komplett nytt instrument m/vindgiver, Silva Nexus Wind. Det viste seg at det var diverse funksjoner i dette vindinstrumentet som krevde et fartsinstrument tilkoblet, (i båten var det installert et Silva 2000 Speed Log), så nytt instrument m/loggsensor, Silva Nexus Speed, for fart ble også kjøpt inn. Båten var i utgangspunktet ikke utstyrt med dybdemåler heller, denne kom samtidig på plass, Silva Nexus Depth. For å få nettverket komplett stod en Silva Nexus Multi m/server for tur. Dette er det siste instrumentet som kom på plass (Nexus Multi Control). Det er montert der som kompasset stod tidligere (dette er nå montert et Silva 125 på rattpidestallen). Da jeg overtok båten var det montert en Philips/Leica Navigator som var oppgradert til GPS. Dette var et instrument som var veldig tungvint å bruke, dette ble demontert og repeateren ute i cockpit røk ut til fordel for dybdemåleren. Nå er alle instrumentene koblet sammen i serveren, det er faktisk en NX2-server. Denne sender nå alle data fra nettverket via en seriell kabel til en Laptop som kjører sjøkartprogram, SeaPro 3000. |
| Autopilot | |
|
(Klikk på bildet for større versjon) |
Da båten kom i mitt eie var det rorkult med en Autohelm ST1000 "Tiller Pilot" i den. Da jeg i 2002 bygde den om til rattstyring, kom behovet for en ny autopliot. Kom over en brukt Autohelm 3000 "Wheel Pilot". denne ble montert og har fungert feilfritt siden. |
| Radar | |
  (Klikk på bildene for større versjon) |
På båtmessa i
Bergen i februar 2002, gikk jeg til anskaffelse av en
Raymarine SL72 Plus radar. Skjermen er foreløpig montert på
en plexiglassplate som står i nedgangen til salongen. Den
skal monteres på bøylen over rattpidestallet. Selvkonstruert
og selvlaget radarmast ble fabrikkert (70mm aluminium rør
med rustfrie beslag). Radardomen ble montert vinteren 2004.
På radarmasta skal det komme et beslag der det kan monteres
forskjellig utstyr, f.eks.. antenner, lanterner etc.
|
| Lensepumper | |
|
(Klikk på bildet for større versjon) |
Ombord er det 3 stk. lensepumper. Det er 2 stk. manuelle pumper, en akterut som er permanent opplagd. Den har 1" inn- og utløp, utløpet er i akterspeilet. Den andre manuelle er som en nød-/reservepumpe, den er permanent montert inne i skapet forut på babord side (tvers for toalettet). Denne har også 1" inn- og utløp, utløpet går ut gjennom skutesiden på babord side, innløpet må taes ut ved behov og legges i kjølsvinet før pumping starter. Den siste, som ble montert i februar 2007, er en elektrisk rule 500 GPH Automatic. Den fungerer slik at den starter hver 2 1/2 minutt. Dersom det ikke er vann stopper den igjen, er det vann fortsetter den å gå til det er tomt. Den har en designkapasitet på 500 gallon pr. time (ca. 1890 liter pr. time eller 31.5 liter pr. minutt). Etter montering testet jeg den og kom til en kapasitet på ca. 24 liter pr. minutt ved løftehøyde ca. 1/2 meter og 6 meter 3/4" slange. |
| GPS | |
|
(Klikk på bildene for større versjon) |
GARMIN 12
XL m/ekstern antenne
|
| Tankmåler | |
|
(Klikk på bildet for større versjon) |
Wema m/200mm giver |
| Batterimåler | |
 (Klikk på bildet for større versjon) |
Pulstronik battman
|
| Kompass | |
|
(Klikk på bildet for større versjon) |
Silva Type 125 Pidestallkompass |
| Vinsjer | |
|
(Klikk på bildene for større versjon) |
Meissner og Lewmar vinsjer Meissner 33ST vinsj brukes til genoavinsj. Meissner 21 vinsj brukes til spinnaker-skjøte Meissner 16 og Lewmar 16 vinsjene bruket til fall, rev, kikking, og cunningham.
|
| Mastetopp | |
|
(Klikk på bildet for større versjon) |
|
|
Her kommer mer etter hvert... |
|
